FTN 架鉄関連掲示板
架鉄関連の話題を中心とする掲示板です。
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宮瀬
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福富線夜行新快速ムーンライト福富の運転
を開始します。8両編成で野辺発新屋行です。
Ｂ寝台を連結しています。
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Date: 2008/01/21/15:49:26
[199]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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夜行新快速福富用車両、形式90090系
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Date: 2008/01/21/18:43:15
[203]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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譲渡先を探している路線があります。
路線名は中松線です。全線1067mmゲージ直流1500ボルトと全線地下です。駅は野辺(中松線以外は高架駅)、東区役所、本通、次山、中路、県警本部前、野木山下、唐戸、三権茶屋、室井、小海、南千住、亀有公園、柴田
北中松、中松です。車輌基地は中松電車区です。各停と快速の2種類列車種別があります。車輌は1000系8両編成12本配置されています。（管理人から：文章一部変えました。）
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Date: 2008/02/03/16:15:32
[301]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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追記
譲渡先を探している理由は経営分離禁止法のためです。
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Date: 2008/02/03/17:08:10
[303]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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Date: 2008/02/03/19:38:43
[304]
IP: 203.213.168.76
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atuki
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検討します。
鯨鉄グループですが、子会社多すぎ！大分電鉄がなぜ赤字の設定なのかは、ただ単に子会社少なくするためです。
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Date: 2008/02/03/21:24:13
[308]
IP: 124.210.139.240
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atuki
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なぜ、子会社を減らそうとしているかというと、沖縄電鉄、大分電鉄共、栗原車輌製造が車両を製造しています。だから、余計な路線は廃止して車両製造のコスト削減を狙っているからです。
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Date: 2008/02/03/21:30:02
[310]
IP: 124.210.139.240
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宮瀬
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余分な子会社は村井ファンドと渡辺グループ
、鹿田財閥が面倒見てくれるそうです。
中松線の車輌は宮瀬重工と日立、渡辺車輌で作るつもりです。
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Date: 2008/02/03/21:43:36
[312]
IP: 203.213.168.76
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atuki
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購入します。新型車両は栗原車輌製造でいいですよね？
路線名は中松鉄道(愛称：野辺・中松スーパーライン)です。車両画像をください。中松線時代の車両をできるだけ使いたいからです。
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Date: 2008/02/04/16:04:03
[315]
IP: 124.210.139.240
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宮瀬
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新型車両は宮瀬重工で作ります。
中松線は全区間地下なので地上化しようにも上にビル街があるので地上化できません。
車輌画像です。
このほかに快速用1300系があります。
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Date: 2008/02/04/16:19:59
[316]
IP: 203.213.168.76
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P車解結可6連＠管理人
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宮瀬さん上の画像の車両231ベースだと思いますが左から2両目と3両目の画像本来なら逆じゃないですか？パンタが231シリーズでク・サのどっちかにパンタガ面するという車両はありませんよ。
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Date: 2008/02/04/16:42:14
[317]
IP: 220.221.244.123
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宮瀬
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それは無視ということで。
本来の組成は完全無視です。
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Date: 2008/02/04/16:53:38
[319]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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快速用1300系。一両指定席車組み込み。
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Date: 2008/02/04/18:23:43
[322]
IP: 203.213.168.76
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atuki
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Date: 2008/02/04/20:59:57
[332]
IP: 124.210.139.240
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宮瀬
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明日からですあといい忘れておきましたが中松発帝都中央行の特急(愛称、帝都エクスプレス)が運転しています。後、櫓杉延長計画があります。
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Date: 2008/02/05/16:49:38
[334]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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追記帝都エクスプレス用車両1243系が中松電車区に3編成配置されています。
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Date: 2008/02/05/16:58:23
[336]
IP: 203.213.168.76
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atuki
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櫓杉には延長しませんから。購入したんだから経営はこちらでします。
帝都EXPは残します。
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Date: 2008/02/05/17:52:19
[338]
IP: 124.210.139.240
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宮瀬
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みんな櫓杉に延長しろ！言っています。さらには学生運動でも「中松鉄道は櫓杉へ延長を！と叫んでいます」鉄道省や共産党
、政府与党も同じです。
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Date: 2008/02/05/18:35:05
[341]
IP: 203.213.168.76
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P車解結可6連＠管理人
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Date: 2008/02/05/20:00:13
[344]
IP: 220.221.244.123
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宮瀬
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Date: 2008/02/05/20:19:31
[346]
IP: 203.213.168.76
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atuki
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櫓杉って野辺急の駅ですよね。じゃぁ野辺急が中松支線で櫓杉―中松建設すればどうですか？
野辺―櫓杉直通してくれというなら直通列車運転しますよ。
あと、車両画像、自由に加工したりしていいですよね？1243系の画像もください。
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Date: 2008/02/05/20:41:12
[347]
IP: 124.210.139.240
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宮瀬
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指定席消さないで。結構好評ですので。
櫓杉って野辺急の駅ですよね。じゃぁ野辺急が中松支線で櫓杉―中松建設すればどうですか？
だめですそしたら鉄道一切使わないといってるので。
後クロスシート好評です。
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Date: 2008/02/06/15:43:43
[348]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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車両画像
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Date: 2008/02/06/15:57:41
[349]
IP: 203.213.168.76
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atuki
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分かりました…急ピッチで建設します…
今日から経営開始すればいいですか？
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Date: 2008/02/06/17:03:59
[351]
IP: 124.210.139.240
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宮瀬
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Date: 2008/02/06/17:13:29
[353]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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特急千里馬の運転開始について
運転区間、金正日(大裕理帝国、平壌府)から
使用車両、230系客車10両編成
牽引機EＦ120、停車駅(大裕理帝国ない)、新義州、帝都中央、品海、他形、縦浜(神名経済特区)、浜脇、辞任、内閣総辞職です。
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Date: 2008/02/08/21:13:01
[370]
IP: 210.106.59.236
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P車解結可6連＠管理人
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内閣総辞職って地名？
客車特急ですか…いいですねぇ。それはそれで。
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Date: 2008/02/08/22:24:45
[371]
IP: 220.221.244.123
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宮瀬
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もともとあのあたりは姪国という国でした
1970年に征服してきん首都の名が金城だったのですが金城の名を廃して内閣総辞職としました(始皇帝のやったことと同じ)
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Date: 2008/02/17/18:23:31
[382]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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ＮＲの特急券(指定席)です。
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Date: 2008/02/18/17:49:15
[384]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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福富線に新車を投入します。
形式3700系
運用福富線内急行
最高速度155km
保安装置デジタルＡＴＣ-ＫＷＱ形(ＮＲ標準)
2扉リクライニングシート(グリーン車、普通車)
特記事項、食堂車を連結しています。
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Date: 2008/02/24/11:51:02
[388]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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宝世45年4月1日改正の内容Ｎ18000系の全特急系統にしようかいし。
既存の1800系は地方私鉄に譲渡
特急の大増発
三田線、奥山線、花山線の廃止。
奥川鉄道の奥川線化
以上
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Date: 2008/04/01/17:50:59
[491]
IP: 203.213.168.76
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宮瀬
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Date: 2008/04/11/21:51:32
[495]
IP: 211.125.241.108
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宮瀬
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豊栄オリンピック(現実では北京で行いますが大裕理帝国でやる)臨時ダイヤのお知らせ
すべての列車を休日時刻に変更オリンピック公園(オリンピック終了後は南華山記念公園に駅名変更)を特急停車駅化(オリンピック期間中)特急オリンピックの運転。
定期特急も一部オリンピック公園行きに変更一部新快速の一部をオリンピック公園行きに変更します。
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Date: 2008/08/08/13:00:23
[548]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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福富線ダイヤ改正のお知らせ
特急ビジネスエクスプレス
新高谷の特急停車駅格上げ
福富線から国鉄型電車(ＪＮＲから譲渡され車両)の撤退
変わりに85000系(新快速)
5400系(各停)
7600系(快速)の投入。
足りない分は福富線の既存ＮＲオリジナル形式の増備
福富線特急用新車500000系の投入。
一部急行に無料車両(転換クロスシート車)の連結(福富国内急行ならよろしいと大裕理帝国鉄道省から回答があった)
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Date: 2008/08/12/20:53:46
[555]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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まだ181系(無論電車だ)や151系153系、20系、161系 、20客車、101系、
キハ81系、183系0番台、10系客車、80系(湘南電車)20系(電車)が残っています。
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Date: 2008/09/27/14:48:14
[590]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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3600系寝台電車を製造します。
新設列車の寝台特急日向です。
12両編成で運行します。
食堂車は5号車でА寝台は1から3号車宮崎よ
り3後ろより、4号車がＢ個室そろ6から12号車が開放Ｂ寝台です
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Date: 2008/10/04/21:58:02
[593]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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Ｎ−ＣＡＲＤ(エヌカード)について
Ｎ−ＣＡＲＤＮRのほとんどの路線と
野辺急全線、国鉄ＩＣカードteicaエリアと
パスモ、スイカエリア、野辺バス一般路線バス。で使用可能です。Ｎ−ＣＡＲＤクレジッドはMS、ニコス、ビザカードとして使えます。
定期券タイプもあります。
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Date: 2008/10/05/17:37:15
[594]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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大裕理帝国の国鉄に関することはこちらにお願いします。
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Date: 2008/09/09/20:07:09
[565]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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新線が開通しました
路線名は魯応線です。
路線ゲージは１０６７mmで複線の交流５０Ｈｚ19000Vの電化路線です。
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Date: 2008/09/09/20:10:31
[566]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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帝都中央駅大同江ぐちの駅舎
肖像画は栄光口(九華宮前広場と駅前広場を結ぶ豊栄市のメインストリート)
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Date: 2008/09/14/16:56:55
[579]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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地下鉄革命線と帝都中央際空港線が直通します。地下鉄直通区間は革命〜戦友かんです。
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Date: 2008/09/14/21:16:03
[581]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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光明節(大裕理帝国の皇帝誕生日)臨時ダイヤに突入しています。9月18日が光明節でその週は全初等学校、中等学校、高等学校および大学ならびに多くの企業が休みになります。
帝都中央行の特急や新幹線が20両編成になり
理由は地方から豊栄(大裕理帝国の首都、豊栄市と同一)にラッシュがあるからです。
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Date: 2008/09/19/18:21:55
[585]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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続き
臨時特急光明節を運転し(臨時ダイヤ専用線)
全新幹線の増発、一般特急、急行の一部を帝都中央行に変更(最初から帝都中央行の一般特急、急行を除く)です。
臨時ダイヤ専用線とは
祝週(祝日の週が全部休日になる週)や国際
イベント開催時や臣民体育大会、皇族特別列車、国賓特別列車、皇帝特別列車運転の時に普通、快速、その他定期列車影響を与えないために
作られた路線です。
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Date: 2008/09/19/18:34:06
[586]
IP: 211.125.245.15
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P車解結可6連＠管理人
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>臨時ダイヤ専用線
勿体ない…
というか、待避線増設では対応できない規模なんですかね…
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Date: 2008/09/19/19:01:02
[587]
IP: 60.47.239.33
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宮瀬
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というか、待避線増設では対応できない規模なんですかね…
そうです。もう超規模です。大量の臨時特急、臨時急行が臨時ダイヤ専用線を走ります。(臨時寝特急、臨時寝台急行を含む)
あと北朝鮮の特別列車がシベリア鉄道を走ってダイヤが大混乱になった例もありますからね
。
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Date: 2008/09/19/19:12:04
[588]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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あまり北朝鮮系の架空鉄道がないようなので
設定は北朝鮮初の高速鉄道という設定です。
朝鮮中央高速鉄道の略はSCKRです。
路線はSCKR平義線、SCKR平羅線、SCKR平釜線
です。全線1435mm交流25000V電化で路線
最高速度は300kmです。
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Date: 2008/09/12/20:35:46
[567]
IP: 211.125.245.15
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P車解結可6連＠管理人
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そういえば、北朝鮮の鉄道に関する本がありましたよね。
確かに南北統一したら、陸の孤島になってる韓国も何とかなりそうですが…
というより、外国に架鉄を作るだけですごい。
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Date: 2008/09/12/23:11:29
[568]
IP: 60.47.239.33
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宮瀬
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駅の設定は
はSCKR平義線
平壌、新安州、定州、塩州、新義州で
SCKR平釜線
平壌、沙里院、平山、開城
SCKR平羅線
平壌、平城、順川、新成川、高原、清津、羅津、豆満江です。
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Date: 2008/09/13/10:36:25
[569]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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ダイヤ設定
列車名速達タイプは3大革命、各停タイプは白頭山で毎時4本で2本が3大革命もう2本が白頭山です
また北京行の国際便もあります。
SCKR平義線とSCKR平釜線は相互直通になっています。
3大革命停車駅
SCKR平義線平壌、定州、新義州
SCKR平釜線平壌、沙里院、開城
SCKR平羅線平壌、順川、清津、羅津、豆満江
となっています。
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Date: 2008/09/13/13:44:21
[570]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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車両画像を募集しています。
規格は岐阜急の車両画像と同じ縮尺でお願いします。
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Date: 2008/09/13/15:35:47
[573]
IP: 211.125.245.15
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P車解結可6連＠管理人
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あの規格は使うなぁ!!!
ということです(笑）
宮瀬さんも見てわかるかと思いますが、サイズが適当なので…
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Date: 2008/09/13/19:31:10
[574]
IP: 60.47.239.33
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宮瀬
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じゃあTSVドット120規格で。
あと569のがぞうを縮小してつけてください。
車内にはお決まりの肖像画があります。(北朝鮮を舞台にした架空鉄道だから)
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Date: 2008/09/13/19:46:28
[575]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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車両は北朝鮮標準の25ｍ級で15両編成で出お願いします。
車両形式は革命1とします。
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Date: 2008/09/15/13:12:12
[583]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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ＪＲ九州を東西分割して改変してみました。
JR東九州の管轄
日豊線、大分県内の久大、豊肥線、日南線
鹿児島線門司港〜八幡間、日田彦山線、東九州新幹線(今のところ架空路線)
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Date: 2008/08/12/15:43:21
[550]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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JR他社への直通特急は
ソニック、にちりんシーガイア、富士、
ゆふデラックス、九州横断特急、ゆふいんの森、ゆふ(奇数日のみ運転)、ドリームにちりんです。
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Date: 2008/08/12/15:54:49
[551]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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詳しい設定
国鉄分割民営化時に九州は東西で分割民営化
と決定された。
東九州新幹線は基本計画路線決定から1年で整備計画路線に格上げされそれから1980年に開業した。
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Date: 2008/08/12/16:34:24
[552]
IP: 211.125.245.15
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P車解結可6連＠管理人
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九州は、需要が北と南で全然違う、ってことを聞いたことがあるんですが…
そういえば実写の話題で失礼ですが、883系の増結車ができたそうで。アルミなんですね、あれ。
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Date: 2008/08/12/18:54:10
[553]
IP: 60.47.239.33
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宮瀬
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僕は東西に分けるほうが好きです。
南北に分けたら南北問題を思い出すので。
僕は東九州新幹線計画を知ったのは21世紀子ども百科の新幹線のページで九州の東側に
基本計画路線の線が引かれていたからです。
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Date: 2008/08/12/19:33:53
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IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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JR東九州の世界では大分市は臼杵市、別府市
を編入していて、人口の設定は104万人です。地下鉄も走っていて本社もあります。
私鉄は大分電鉄、佐賀関電車、大分空港鉄道
が走っているという設定出す。
なぜそういう設定にしたかというと
もしもシリーズだからです。
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Date: 2008/08/12/22:48:37
[556]
IP: 211.125.245.15
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宮瀬
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大分空港線開業のお知らせ
大分空港線開業に伴い881系、819系を新造
します881系、819系ともに大分鉄道事業部大分車両センターに配置いたします。
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Date: 2008/08/16/15:41:32
[562]
IP: 211.125.245.15
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P車解結可6連＠管理人
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昔あった新幹線整備計画では、ほんと至るところに新幹線の予定線が書いてありましたが、大分の辺から四国までトンネルor橋作ったって意味ないじゃない…というところまで書いてありました。
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Date: 2008/08/18/09:12:43
[563]
IP: 60.47.239.33
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宮瀬
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上越新幹線新宿駅という計画もあったようです。
時空改変の架空鉄道とか僕はＪＲ東九州と大分電鉄とか大分の架空の私鉄、公営の大分市営地下鉄は時空改変系です。
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Date: 2008/08/18/15:19:03
[564]
IP: 211.125.245.15
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P車解結可6連＠管理人
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いや、久しぶりにこれ思いだしました。
・岐阜急とは何か
結論からいうと、架空路線（ふざけるな！
冗談はともかく、コンセプトは「竹鼻線が名鉄に合併したけど採算が大昔に合わなくなって養老鉄道とタッグを組んだ」という夢物語。とかいいつつ近鉄養老線（現養老鉄道線）の羽島乗り入れ計画は本当にあった。そこでちょっとこれを使ってみる。更に、路面電車の一部も代替していたという設定。
・ルート
国道256号線のそばを通って岐阜市内へ。岐阜〜笠松は独自ルートを通り、笠松で名鉄本線と接続。笠松からはある程度竹鼻線に沿う。岐阜羽島からは県道18号線のわきを通り大垣へ。この先はまだ決めてないけどきっと養老線とつながってるんだろうな。
・車両
名鉄と同じようなものが走ってる…はず。
基本4連。
・運転形態
特急2本、急行2本、普通4本。特急は全車自由席。（まあ名鉄1380系がバンバン走っていると考えてもらえば…）
まあ竹鼻線BVEができたら作ります。
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Date: 2008/05/05/23:11:01
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IP: 60.36.127.192
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P車解結可6連＠管理人
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岐阜急6200系。
2007年の養老線の岐阜急譲渡に伴う車両増備。養老線で使ってた車両を使えばよかったのだが何せ古いので少しでも利用者を増やそうということで新造。（実際はぼろい電車の置き換えも兼ねているのだが）
名鉄のグループ会社なので車両も必然的に似てくるが、伝統の赤と緑の他に近鉄のマルーンと白のラインも加えてある。車内はゆったりしていただくために（単に混まないからという噂もあるが）車端部にクロスシートを採用している。モケット色は伝統の緑色。
主に山県〜岐阜〜笠松〜岐阜羽島〜大垣の本線と大垣〜養老〜桑名間の養老線で走る。一宮線にはめったに顔をださない。
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Date: 2008/05/06/19:00:45
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IP: 60.36.127.192
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P車解結可6連＠管理人
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複雑なので説明。
1.養老鉄道（1代目）が開業、普通に走っていた。
2.養老鉄道（1代目）が羽島、岐阜延長を模索し始めたところで近鉄の前身と合併。
3.だけど資本だけは岐阜急と合併した。
4.経営難に陥った養老線を1代目のグループが譲渡を受ける。
こうして今の架空鉄道岐阜急養老線は成立しているのでした。
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Date: 2008/05/06/19:05:12
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IP: 60.36.127.192
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P車解結可6連＠管理人
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6200系はあくまでラッシュ時及び観光シーズンしか養老線に乗り入れない。
8200系は、6200系をベースに製造された車両。設備は同じだがシステムに違いがあり、両先頭車にモーターが搭載されている。そのためMT比率が普通に行くと変わってしまうが両先頭車とも0.75M（4車輪中3車輪がモーターあり）となっているためMT同数編成になっている。
かつて近鉄養老線だった揖斐〜大垣〜桑名で走っている。
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Date: 2008/05/06/19:11:10
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IP: 60.36.127.192
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P車解結可6連＠管理人
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停車駅案内。
特急は全時間帯山県〜大垣間に設定。養老線は別線なので載せていないが実際は休日の特急の4本に1本が桑名行きになる。
急行は朝ラッシュ時除き山県〜大垣間に設定。こちらも休日の4本に1本は養老線直通。
準急は朝ラッシュ時に山県〜大垣間、それ以外に江吉良〜須賀間に設定される。朝の準急はいわば「通勤急行」的な役割を果たし、江吉良〜須賀を走る準急は大須線大須発の一宮行きである。本線以外は各駅にとまる（でも止まらないのは不破一色だけですね…）
なお、準急は観光輸送を考えていない。
普通はいうまでもなく普通。休日は昼間1時間に1本直通があるがその他は大垣行き。
養老方面の観光シーズンはその他直通があり。臨時はめったに走らない。
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Date: 2008/05/06/20:37:40
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IP: 60.36.127.192
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ひまわり
HOME
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こちらに書くのは初めてです。
ていうか、私も美濃急という会社を作っております。
区間:山県本線→岐阜徹明町〜三田洞口〜高富〜美濃急山県
武芸川線→高富〜北野〜武芸川
関線→岐阜徹明町〜日野〜芥見〜関
金山線→関〜新富加〜武儀〜中金山
市橋線→岐阜徹明町〜西岐阜〜岐阜県庁
岐南線→千手堂〜茜部本郷〜美濃急岐南〜岐南中央
洞戸線→美濃急山県〜洞戸
こんな感じです。
本線なんか思いっきりかぶってますね。
系統としては、本線＋武芸川線＋洞戸線、関線＋金山線ですね。
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Date: 2008/05/27/19:07:08
[513]
IP: 210.188.41.121
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P車解結可6連＠管理人
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>美濃急
なんか、路線網がかなり被ってますね。ちなみに、やばい設定ですが岐阜急は2006年5月に旧名鉄路面区間を大幅改良の上自社線に組み込んじゃってます。
でも、岐阜急って所詮、名鉄が客がおらず廃線にしようとした路線ばかり支線にありますね。（他にも大須線、本線の岐阜〜山県なんかが、ルートこそ違うもののかつての高富線にかぶったりしている…）
どんな電車ですか？（場所柄、本線や武芸川、洞戸線以外は路面電車でも十分な気が…）
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Date: 2008/05/29/22:33:44
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IP: 60.47.239.33
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P車解結可6連＠管理人
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http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E9%AB%98%E5%AF%8C%E7%B7%9A
(wikipedia名鉄高富線）
廃線理由が変ですねぇ。
鉄道よりバスの方が輸送量が小さかった？
じゃあ投資さえしてれば生き残ってたかもしれないんだ…
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Date: 2008/05/29/22:43:50
[515]
IP: 60.47.239.33
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ひまわり
HOME
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>どんな電車ですか？
全て3扉車・2扉車の普通な車両です。
一般車は主にロングシートで、最近転換クロスの車両も出ています。2〜4両編成で、頻繁に連結運転をします。
特急車はリクライニングシートを採用し、一般車と連結するため、2両が多いです。また、関線系統の長距離特急は4両・6両の全席指定列車を運転するため、4両編成の特急車もあります。
本線系統は急行・快速急行は2+4の3扉6両で、2両高富切り離し北野・武芸川行き、4両は山県・中洞・洞戸行きです。
普通・区間急行は3扉2〜4両で、特急は2扉+3扉(2+4)の一般席・指定席連結列車です。
関線系統は急行・快速急行は3扉4両または2+4両で、6両の列車は2両を車庫のある新富加で切り離します。
普通は3扉2〜4両で、短距離(関・新富加行きなど)の特急は2扉+3扉(2+4)の一般席・指定席連結列車で、長距離(新富加行きの一部、武儀・中金山行きなど)の特急は4〜6両で全席指定列車です。
市橋線は急行・普通があり、追い越しはありません。
全列車3扉で、日中2両、ラッシュ時2+2両・4両が中心です。多くが旧型電車で運転されます
岐南線は普通のみで、使用列車・両数は同じです。
短所
・ターミナル駅が徹明町なので、岐阜駅から数百メートル離れている。
・武芸川線・市橋線・岐南線などでは2両編成が多い(武芸川線は十分ですが)
などです。
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Date: 2008/05/30/16:48:03
[516]
IP: 219.67.175.61
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P車解結可6連＠管理人
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岐阜急も、昔は海津とか、伊自良とかにも路線があってもいいかな、とか思ってた時期もありました。でも、よくよく考えると地方鉄道が同じ川に2つも橋を架ける余裕があるのか、とか、伊自良なんて住民もわずか、観光も期待できないなどと思ったりして、結局この通り。4連中心のありがちなパターンになっちゃったわけです。
徹明町ってそんな場所ありますかね？地下ですか？
〜養老線及び600V千について〜
養老線：もともと岐阜急は旧養老鉄道とのつながりがあった。なぜつながりがあったのかというと、旧養老鉄道の計画線大垣〜羽島間の免許を近鉄に合併する際譲り受けていたためです。それを利用して新幹線開業時に新線を開通させています。近鉄が養老線を手放すことになった際、養老線を立て直せそうな企業として岐阜急の名が挙がり、線路規格も同一だったことから合併がなされた。もっとも、車両は古い＆大きかったため新車に置き換えた。（これが逆に歓迎された、という設定にもなっている）
名鉄旧600V線区は、名鉄が運転を休止すると発表したあと猛反発が発生したという設定で、これまた岐阜急が譲り受けた。専用軌道の区間でスピードアップを実行、時速80km/hに最高速度がアップされた。車両は新車を投入したがコストを抑えるためにアルナ工機の標準工法を利用。低床・高速が歓迎されとりあえず経営が成立している。
若干過剰投資の部分がありますが、目を瞑ってくだされ…
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Date: 2008/06/01/14:12:51
[520]
IP: 60.47.239.33
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P車解結可6連＠管理人
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岐阜急からのお知らせ
8/2に岐阜市長良川沿いで「長良川全国花火大会」が行われます。岐阜急では、見物客の利便性を図るため、列車を増発・区間延長します。
・急行大垣行き
3本を増発します。21:50に岐阜発以降、15分間隔での発車です。
・普通大垣行き
岐阜急本線は通常の休日ダイヤの場合岐阜を19時以降に発車する普通は20分間隔となりますが、これを15分間隔で運転します。（21時以降、普通は平日と同じダイヤで運行）。
また、岐阜を21時以降に発車する普通は大垣行きとします。
お出かけには交通渋滞のない公共交通をご利用ください
(この内容はフィクションです）
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Date: 2008/07/30/22:35:23
[543]
IP: 60.47.239.33
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宮瀬
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特急ってありますけど有料か無料どちらですか？
なみにＮＲ大阪線が岐阜県を通っています。
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Date: 2008/08/12/23:02:52
[557]
IP: 211.125.245.15
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P車解結可6連＠管理人
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短い距離ですし、特別料金なんて取ったらだれも乗りません…
しかも、位置的に競合するような区間ではないと思います。
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Date: 2008/08/16/15:12:36
[560]
IP: 60.47.239.33
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宮瀬
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大阪線は岐阜羽島経由で岐阜まで行って
大垣で米原を通って湖南地方を通って、京都
、大阪に行きます。
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Date: 2008/08/16/15:28:12
[561]
IP: 211.125.245.15
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